Autoestrada do Algarve – Via do Infante – Sociedade Concessionária – AAVI, S.A.

Lançado pelo Governo português em finais do ano de 1997, o programa SCUT (Sem Custo para o Utilizador) baseava-se na privatização da construção e operação de algumas das autoestradas existentes e/ou na construção de novas infraestruturas do país. O programa previa que a gestão das autoestradas fosse efetuada pelo sector privado, em troca de remunerações a pagar pelo Estado.

Através do decreto-lei n.º 267/97, de 2 de outubro, foram estabelecidas as condições e procedimentos a seguir para as empresas interessadas em concorrer ao concurso público internacional para a conceção, projeto, construção, aumento de número de vias, financiamento, exploração e conservação em regime SCUT de determinados lanços de autoestrada e conjuntos viários associados, da concessão da autoestrada do Algarve.

Em setembro de 1998 um consórcio liderado por duas empresas participadas do Grupo Ferrovial (Cintra Concesiones de Infraestruturas de Transporte, S.A. e Ferrovial Agromán, S.A.), e participado por sete construtores portugueses, apresentaram ao Ministério do Equipamento Social uma oferta relacionada com a autoestrada de portagem em regime SCUT do Algarve.

Em Julho de 1999 foram selecionados pelo Estado Português, e convidados a apresentar a oferta final, dois candidatos, sendo um deles o liderado pela Cintra Concesiones de Infraestruturas de Transporte, S.A.. A concessão foi adjudicada a este consórcio através da declaração conjunta do Ministério das Finanças e do Ministério do Equipamento Social. Esta decisão converteu-se em definitiva com a publicação das bases da concessão em Diário da República em 14 de abril de 2000, através do Decreto-lei nº 55/2000.

Nasce desta forma a Euroscut – Sociedade Concessionária da SCUT do Algarve, S.A., sociedade anónima cujo objeto social é o projeto, construção, financiamento, conservação e exploração da Concessão da autoestrada de portagem SCUT do Algarve.